新手疑惑:泵车在支腿泵送时,轮胎是否要离地?
15年老师傅的经验告诉你,正确的做法是:前离,后不离!
根据理论物理学和工程机械学,下面给出了更详细的说明
化解泵送带来的冲击根据物理学原理,在力学中,力总是成对出现的,其中一个力(叫做作用力)对应的大小相等、方向相反的力叫做反作用力。也正是反作用力,来抵消泵车工作产生的冲击。泵车在工作的时候,运动的机械构件都会产生反作用力,大家先来看看泵送的时候都会产生哪些作用力。
1、S摆阀摆动换向产生横向的力。
2、输送缸换向时产生纵向的力。
3、在换向时,混凝土在输送管内的冲击力。
4、遥控臂架动作时,臂架产生的扭力。
5、外界因素带来的冲击,例如风。而所有这些力,最后都要有一个反作用力给它化解掉。如果轮胎挨着地面,那么就要分到支腿和轮胎,以及轮胎和底盘的连接机构上去化解。假设轮胎是悬空的,那么这所有的力,都会传输到泵车的底盘上面,再通过支腿去化解。
减少对连接机构的损害
不去管通过支腿化解掉的那份力,传递到轮胎以及连接机构化解的这部分力也是非常巨大的。由于轮胎挨着地面无法泄力,它们只要利用各个连接机构的间隙、形变来化解,久而久之冲击之下,会对车辆后桥、钢板悬架、拉力杆等部位造成不可逆转的损坏。另外,在不断的冲击之下,轮胎和地面的摩擦也会造成轮胎的不正常磨损。
缓解泵送带来的冲击
车身悬空之后,只需要用支腿的扭动来化解泵送带来的冲击,不会损伤其它机构。有的朋友可能会说支腿会遭到损伤,这点请大家放心。泵车在设计的时候,各部件所要承受的力度大小都要经过反复的计算和实验,一般不会发生这种情况。
悬空组件变身阻尼器,缓解冲击力
另外,轮胎悬空之后,这部分机构还可以作为一块阻尼器,在冲击产生的时候,被动产生反向的作用力去抵消冲击,较小泵车产生的冲击。虽然也会对这些机构带来一定的损伤,但是相对于轮胎挨着地面来说,就可以忽略不计了。如果把泵车作业的情景比作一栋高楼,泵车工作的冲击就是一次次的地震以及台风。轮胎等悬空的组件就可以看做是这栋大楼的阻尼器,当然是最简单的那种阻尼器,即当泵车不管产生怎样的冲击力,轮胎组件都会产生一个反向的作用力来缓解。
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